Il 2.0 L4 16V DOHC turbodiesel si distingue per le avanzate caratteristiche tecniche, tra cui la testata del propulsore in lega di alluminio, doppio albero a camme in testa azionato da cinghie, 4 valvole per cilindro, iniezione diretta “High Pressure”. Disponibile associato alla trasmissione manuale a 6 rapporti, eroga una potenza pari a 103KW(140CV) a 4000 giri/minuto ed una coppia di 310Nm a 1750 giri/minuto, limitando tuttavia il consumo nel ciclo combinato a 6,2 litri/100 Km e il valore delle emissioni di CO2 a 170 g/km.

Il propulsore benzina 2.0 L4 16V DOHC dual VVT combina il sistema di valvole a doppia fasatura variabile (VVT) e la distribuzione a doppio albero a camme in testa, 4 valvole per cilindro ed un'elevata compressione per ottenere maggiore potenza, consumi più contenuti ed un funzionamento più fluido e silenzioso rispetto ai propulsori a benzina della stessa categoria.
Abbinato ad un sistema di trasmissione manuale a cinque rapporti, eroga 115KW(156CV) a 6300giri/minuto di potenza e 190 Nm a 5100 giri/minuto di coppia, associando un comportamento estremamente dinamico a consumi contenuti: il combinato dichiarato è infatti di 7.8 litri/100 Km con un livello di emissioni di CO2 pari a 185 g/km.