Iniezione di potenza

La gamma Chrysler PT Cruiser comprende tre differenti motorizzazioni:

  1. 1.6 litri benzina
  2. 2.2 turbodiesel CRD common-rail
  3. 2.4 litri benzina aspirato


Il propulsore 1.6L quattro cilindri 16 valvole SOHC sviluppa una potenza di 116 CV a 6300 giri/min ed una coppia di 157 Nm a 4550 giri/min. I consumi di carburante a ciclo misto sono di 7,7 litri/100 km. La motorizzazione 1.6L benzina è abbinata al cambio manuale a 5 rapporti ed è in linea con le norme Euro4.

Chrysler ha incrementato le prestazioni della nuova PT Cruiser Sedan con il motore 2.2 CRD quattro cilindri con turbocompressore a geometria variabile (VGT): il nuovo propulsore sviluppa 150 CV di potenza a 4200 giri/min, pari al 25% in più rispetto al precedente modello, riducendo i consumi di carburante (6,7 litri/100 km, ciclo misto). La coppia massima di 300 Nm è sviluppata fra 1600 e 2600 giri/min, e, abbinato ad un cambio manuale a cinque marce, il motore 2.2 CRD consente di accelerare da 0 a 100 km/h in 12,1s.
Il nuovo 2.2 CRD è dotato di iniezione diretta common-rail, in linea con le norme Euro 4.

La motorizzazione 2.4L quattro cilindri 16 valvole DOHC eroga una potenza di 143 CV a 5200 giri/min e dispone di una coppia pari a 214 Nm a 4000 giri/min. I consumi di carburante a ciclo misto sono di 9,4 litri/100 km con cambio manuale e di 10,1 litri/100 km con cambio automatico. Il 2.4L è in linea con le norme Euro4.

Il cambio manuale a 5 rapporti è equipaggiato di serie sulle motorizzazioni 1.6, 2.4, e 2.2 CRD mentre la trasmissione automatica con Autostick® a quattro velocità, è disponibile a richiesta sul 2.4 litri aspirato. Autostick® è un cambio pratico e versatile che asseconda le esigenze di guida. Azionando la funzione "drive" si attiva il cambio automatico.
Questo tipo di trasmissione consente inoltre di intervenire manualmente sul cambio marcia con un semplice movimento laterale della leva.
Tutte le versioni con cambio automatico hanno inoltre di serie il regolatore di velocità elettronico con comandi al volante.