Una scocca rigida è il punto di partenza per realizzare un coupé con la reattività e l’agilità di una vettura sportiva ed allo stesso tempo un assetto in grado di offrire il massimo comfort.
La carrozzeria di Chrysler Crossfire è interamente in acciaio ed è rinforzata appositamente per sostenere i carichi e le forze generate da ruote e pneumatici di grandi dimensioni.
L’equilibrata ripartizione dei pesi (46% anteriore e 54% posteriore) ha permesso di tarare le sospensioni e gli organi dello sterzo di Chrysler Crossfire in modo da ottenere alti livelli di aderenza in curva ed una grande maneggevolezza, dando allo stesso tempo al conducente un’ottima sensibilità sul volante ed un preciso controllo della vettura.
Il tetto, gli ampi montanti posteriori e l’alta paratia che separa l’abitacolo dal bagagliaio svolgono un ruolo fondamentale ai fini della rigidità strutturale complessiva del telaio e della sua resistenza agli urti laterali.
Inoltre al superamento dei 90 km/h, entra in azione lo spoiler posteriore, che si solleva per incrementare la deportanza del veicolo ed aumentare in questo modo l’aderenza tra pneumatico e fondo stradale.